Blog des élus de la liste "Unis pour Combourg"

-Recensement de la population : du 20 janvier au 19 février, la commune devra procéder au recensement de sa population. Le recensement précédent avait eu lieu en 2006. Le conseil municipal a autorisé le Maire à prendre toutes les dispositions pour le bon déroulement des opérations.

-Gare de Combourg : la Région Bretagne, l'Etat, la SNCF et Réseau Ferré de France se sont engagés dans un programme pluriannuel de modernisation des gares pour améliorer l'accueil du public utilisant le Train Express Régional (TER). La gare de Combourg, avec 350 voyageurs par jour et 27 TER par jour, est inscrite dans ce plan régional de modernisation. Sont concernés par les travaux : les bâtiments voyageurs, les quais, les voies, les parkings et leurs accès, ce qui nécessite naturellement plusieurs maîtres d'ouvrage. Le conseil municipal a était appelé à se prononcer sur la convention entre les différents partenaires afin de déterminer la répartition financière d'un chantier d'un coût global de 6.910.000 euros HT. La commune de Combourg sera maître d'ouvrage pour les aménagements sur le parvis de la gare sud et les parkings sud et nord et leurs voiries d'accès. La participation financière de la commune sera de 1.093.523 euros HT. La durée prévisionnelle de l'opération est de 42 mois, les travaux pourraient ainsi s'achever en avril 2013.

Les élus du Groupe Unis pour Combourg ont rappelé :

*alors que les travaux de la gare nécessitent une étude prospective pour réaliser au mieux ce projet, nous nous étonnons que la municipalité n'en profite pas pour lancer une étude prospective sur le devenir et l'aménagement du quartier de la gare.

*malgré l'absence d'opérations urbaines programmées, les élus Unis pour Combourg ont reformulé, comme ils l'avaient indiqué lors de la discussion relative à la création du lotissement municipal, la possibilité de développer autour de la gare une zone d'activités de services. Il s'agirait d'un renforcement de ce quartier en lui dédiant une activité économique spécifique. Nous déplorons que la majorité fasse la sourde oreille à cette proposition. L'implantation d'un pôle d'activités de services qui doit nécessairement se situer à proximité d'une gare pourrait légitimer le développement de commerces de proximité que la vile pourrait initier si elle menait un projet urbain cohérent et prospectif. Les élus Unis pour Combourg estiment que le potentiel économique de la gare est sous-valorisé et que la ville semble la réduire à une simple desserte ferroviaire.

 

-Attribution des marchés de travaux du multi-accueil pour la petite-enfance : la commune a entrepris la construction d’un bâtiment destiné à recevoir un service multi-accueil de la petite-enfance. Le montant total des travaux est de 628.043 € HT, soit un écart de 15,47% avec l’estimatif prévisionnel. Les élus du Groupe Unis pour Combourg ont remarqué que les gains réalisés dans le cadre des réponses aux appels d’offres (115.000 €) ne sont pas réinvestis dans le projet, notamment pour l’installation de vitrages haute performance (660 €) et la création d’un système de récupération des eaux pluviales (4.200 €) alors qu’il s’agit d’économies de fonctionnement pour demain.

-Emplacement réservé à la Croix du Chenot (route de Lourmais) : cet emplacement réservé, défini lors de l’élaboration du Plan Local d’Urbanisme, avait vocation de geler un espace suffisant pour réaménager le carrefour composé de la rue de Moulin Madame, de la route de la Couapichette, de la route de Lourmais, de la rue de la Renaissance et de la rue Michel Ange. Il est décidé de renoncer à la superficie de 1.117 m² et de conserver une emprise de 350 m². Les élus du Groupe Unis pour Combourg ont voté contre cette modification du PLU dans la mesure où cette réserve foncière devait à l’origine permettre d’aménager un carrefour sécurisé situé à l’emplacement de cinq routes. En la restreignant à 350 m², la Ville ne pourra plus procéder à cet aménagement sécurisé.

-Garantie d’emprunt de la Clinique Saint Joseph : la clinique Saint-Joseph de Combourg procède à la reconstruction de la totalité de son site comprenant en secteur sanitaire, 47 lits et en secteur médico-social, 104 lits dont une unité Alzheimer de 20 lits et 20 lits dédiés à la grande dépendance. Cette reconstruction portée par la l’Association qui gère la Clinique est localisée au lieu dit « Les Rivières » à Combourg sur un terrain de 5,5 ha mis à disposition par la commune. Les travaux ont débuté en octobre 2010 et la réception est prévue en septembre 2012.

Le montant des travaux est fixé à 18 078 736 € TTC répartis ainsi :

*Secteur sanitaire : 6 417 575,00 € financés à hauteur de 5,9 millions par des prêts bancaires et 517 575 € par les fonds propres.

*Etablissement d’hébergement pour personnes âgées dépendantes : 11 661 161,00 € financés à hauteur de 9,441 millions par des prêts, 1,39 millions par une subvention du Conseil général et par 828 879 € par les fonds propres.

Comme la loi l’y autorise, le conseil municipal a décidé de porter sa garantie (se porter caution) sur 50% du montant des emprunts souscrits pour le secteur sanitaire, soit sur la somme de 2.950.000 €.

 

Conscient que le plan de circulation actuel du centre-ville connaît quelques dysfonctionnements, le Groupe Unis pour Combourg propose après plusieurs semaines de concertation et d'écoute un autre plan de circulation : plan combourg circulation.pdf 

 

Les deux idées principales de cette proposition sont d'éviter les embouteillages inutiles le long de la place Albert Parent et d'inciter les personnes en provenance de Rennes à venir dans le centre-ville. En effet, aujourd'hui, on constate malheureusement trop de files de voitures et l'existence d'un itinéraire désincitatif, malheureusement nuisible à l'activité commerciale.

 

Un plan de circulation, c'est quoi au juste ? C'est un document général qui définit, pour chaque commune, les règles de circulation et de stationnement. Il est consultable en mairie. Donc du sens interdit à la vitesse réglementaire en ville, en passant par les règles à respecter par les piétons et les cyclistes, et le stationnement, tout doit être explicitement détaillé et recensé dans ce document. D'où naturellement le besoin de concertation avec les riverains, les commerçants, la gendarmerie, la DDE... lors de son élaboration. Précisément, ce qui a manqué lors de l'élaboration du plan actuel.

 

Pour le Groupe Unis pour Combourg, la mise en application d’un nouveau plan de circulation dans le centre-ville doit être une étape supplémentaire qui vise à mieux réguler le trafic automobile, le fluidifier et assurer une meilleure coexistence avec les autres modes de déplacement. Un meilleur partage de l’espace public entre les automobiles, les piétons et les cyclistes nécessite de mieux adapter les places de stationnement, de favoriser l'usage du vélo et la circulation piétonne. Dans les faits, ce sont des cheminements piétonniers continus sur des trottoirs plus larges, des voiries recalibrées afin d’imposer le respect de zones 30 qui pourraient aussi être améliorés.

 

Retrouvez la proposition du Groupe Unis pour Combourg en cliquant sur le fichier PDF : plan combourg circulation.pdf  N'hésitez pas à nous faire part de vos remarques sur cette proposition pour qu'elle puisse être améliorée.

 

 

Le Groupe Unis pour Combourg poursuit son travail de propositions. A l’ordre du jour de sa dernière réunion mensuelle (mardi 19 octobre) : la définition d’une politique sociale municipale. Tous les participants ont noté l’importance d’une véritable politique sociale coordonnée, notamment en cette période de crise économique où de nombreuses personnes traversent des difficultés.

 

La population de Combourg est touchée comme au plan national par la crise économique qui  accroît la précarité des personnes déjà économiquement vulnérables mais aussi en fragilisant des publics jusqu’alors mal connus des services sociaux (salariés à temps partiel, jeunes de moins de 25 ans, retraités).

 

Tous les ans, le budget de la Ville prévoit une subvention au Centre Communal d’Action Sociale. On constate malheureusement que la subvention n’est jamais versée (les annulations de crédits varient entre 75.000 et 45.000 € par an). Cela est dû à la faiblesse des politiques sociales en faveur des publics fragiles. Or, une véritable politique sociale s’adresse à tous les publics : les familles, les aînés, les personnes handicapées, les personnes en recherche d’emploi et celles qui ont besoin d’un logement à loyer modéré.

 

Le CCAS n’est pas « seulement » un lieu d’instruction de l’aide sociale, il doit aussi créer des plates-formes de services, de concertation et de coordination (en cohérence avec les interventions de l’ensemble des acteurs sociaux de la commune). Partout en France, le rôle des centres communaux d'action sociale (CCAS) a évolué au fil des besoins de la société. Jadis appelé "bureau d'aide sociale", il s'adressait aux plus démunis et avait une fonction d'entraide, de prévention et d'hygiène sociale. Aujourd'hui, ses missions doivent toucher tous les publics.

 

La Ville de Combourg ne doit pas rester à l’écart de ce mouvement. Rappelons que d’après le Code de l’Action Sociale et de la Famille, "Le Centre Communal d’Action Sociale anime une action générale de prévention et de développement social dans la commune en liaison étroite avec les institutions publiques et privées".

 

Confrontée à des besoins croissants en termes de protection sociale (47% de la population a un quotient familial inférieur à 905 €), la Ville de Combourg devrait mettre en place des aides et dispositifs et se fixer des objectifs comme par exemples :

 

• accompagner toutes les personnes en difficultés dans leurs démarches.
• diversifier l’offre de logement pour favoriser la mixité sociale.
• accompagner les personnes handicapées dans leurs démarches et soutenir une politique en faveur de l’accessibilité.
• réaliser des actions d’information et de sensibilisation pour mieux faire connaître les différents handicaps.
• favoriser l’insertion professionnelle des Combourgeois éloignés de l’emploi.
• se soucier du bien-être de nos aînés en prenant en considération leurs besoins et leurs souhaits pour améliorer et faciliter leur vie au quotidien (transport, portage à domicile du repas…).
• lutter contre l’isolement de nos aînés : cela nécessite une réflexion sur la mise en place de transports et la création d’activités en journée ou d’après-midi festifs.
• assurer la mise en œuvre, le suivi et l'évaluation de politiques de santé et de prévention (prévention contre l’alcoolisme, l’usage des drogues…).

 

Ainsi, à travers un dialogue constructif, ouvert, nourrissant réflexions et projets communs, le CCAS doit mettre tout en œuvre pour permettre à chaque usager de trouver sa place dans la cité.

 

Plus d’informations sur le fonctionnement des CCAS : http://www.unccas.org